近年来，八方港口依托湄洲湾天然深水良港优势，建立大型化、专业化、深水化的公共码头，打造海西大宗散货物流中转基地，成为中国大唐集团、中国华能集团、浙能集团等客户的重要煤炭储备基地，其中中国大唐集团下属各大电厂在公司年储备煤更是超300万吨，是福建港口重要资源和“硬核”优势。

 2023年1-4月份八方港口完成吞吐量455.95万吨，生产形势总体向好。其中卸船329.53万吨，装船126.42万吨，火车疏运92.17万吨，汽车疏运95.71万吨。

立足特色增活力

远眺八方港口，船来船往，一片繁忙。进入5月份的八方港口迎来电煤保供“小高峰”，5月25日，东1#泊位，从澳大利亚格拉德斯通装载16.7万吨煤炭的“帝国”轮正到港卸货，东2#泊位上，另一艘装载5.78万吨印尼煤炭的“杰吉”轮,在数十米高的大型门机“巨臂”的挥舞中也正在紧张的卸船作业。

“随着迎峰度夏即将来临，八方港口积极响应国家能源保供工作号召，贯彻落实“三争三提”行动，充分发挥港区铁路水运汽运等资源优势，全力畅通煤炭供应链，预计五月份将完成吞吐量110万吨。”福建八方港口发展有限公司副总经理张健介绍。

东吴港区八方港口于2012年建成投产，是湄洲湾港四大作业区连片开发的首个投产码头。港口东1#、东2#泊位靠泊能力分别为减载靠泊20万吨级和10万吨级，港区陆域面积约92.8万平方米，年设计通过能力超千万吨；一期堆场面积58万平方米，可一次性堆存煤炭360多万吨或铁矿石480多万吨。

自建成投产以来，公司吞吐量连年攀升，累计货物吞吐量已超1亿吨，并于2014年年吞吐量首次突破千万吨大关， 2017年5月，公司单月卸船量突破150万吨，单月吞吐量突破160万吨，创公司开港以来单月装卸作业新纪录。

保税堆场是八方港口提升港区核心竞争力的亮点之一。作为我省首个港口大宗散货露天保税堆场，该保税堆场占地面积6.4万平方米，可堆存货物约40万吨，主要用于开展大宗散货保税物流业务，承接来自国外的煤炭等大宗散货保税仓储，保税堆场投入使用之后，进一步提升八方港口的货物吞吐量，大大提高货物通关效率。福建八方港口发展有限公司副总经理张健表示：保税堆场的建设，大幅度节约了大宗散货周转物流成本，推动东吴港区大宗散货业务由国内贸易中转拓展为国际性贸易中转，促进共建“一带一路”——“21世纪海上丝绸之路”。         

延伸触角挖潜力

“每天都有火车将满载的货物发往福建、江西等地。”看着满载货物缓缓驶出港区的火车，福建八方港口发展有限副总经理张健说道：“2022年，八方港口挖掘铁路沿线货源，重启“铁矿通道”，并成功争取到11.5万吨铁矿，通过火车疏运至江西，实现了资源结构优化”。

    八方港口拥有多元疏港通道，通过区位优势、保税堆场优势等向外吸引国际货运，通过向莆铁路、港城公路等向内开拓港区腹地，以水水中转、海铁联运、水陆联运三位一体为发展方向，不断满足市场个性化、多样化的业务需求。2022年，还拓展江、浙新市场，重点拓展宁波、温州方向新增客户，如国家能源集团宁波燃料有限公司、华润温州电厂等煤炭装卸业务；开辟“海进江”（湄洲湾东吴港—湖北）新通道，抢抓机遇，积极开拓湖北方向新客户，进一步延伸八方港口辐射范围，为持续开发长江沿岸煤炭终端客户奠定了坚实基础。今年2月份，八方港口打造煤炭转口业务新通道，顺利完成“迪欣湖”轮保税煤的装载任务，标志着“越南-东吴-日本”的新业务模式建立，促进八方港口国际中转枢纽港地位的提升。

“充分发挥八方港口煤炭储备基地“蓄水池”和应急保供“调节器”作用，为各大电厂提供灵活可靠的煤炭储备调运，最大化港口接卸能力、堆场储存能力，强力推进东南沿海储煤基地规模化。”福建八方港口发展有限公司副总经理张健表示。

自2013年12月港铁联运正式启动以来，八方港口海铁联运取得重大突破，公司港铁联运年发运货物从33万吨到350万吨，每年一个大跨步，现已成功实现日最大发运火车7列（超2万吨）。

绿色高效赋新能

“质量是港口生存的生命线，也是港口发展的动力源泉。”福建八方港口发展有限公司党支部书记、执行董事吴家新说道。八方港口深入实施质量强港战略，全面推行质量管理，建立起横向到边、纵向到底的质量考核机制，持续推进双重预防机制建设，制定风险管控措施，有效防范事故发生。   

 攻坚技术革新，提高疏运效率。福建八方港口发展有限公司实施技改工程、优化生产工艺，推动生产降本增效工作，其中，连俊劳模工作室“采用SIMATIC  WINCC替代SIMATIC MP377触摸屏”技改项目荣获“福建省劳模工作室优秀创新成果”。公司强化生产调度管理，结合船舶作业计划，做好堆场规划，合理安排作业流程，压缩船舶作业时间，全面提升装卸效率。日平均卸船效率可达2300t/h，CAPE（好望角）船型平均卸船能力可达7万吨/天。2022年，公司装船效率最高达2543吨/小时，刷新了开港以来装船效率的新纪录，为客户提供更优质、更高效的服务。

八方港口积极拥抱“绿色、低碳”发展，已建设防风网、堆场喷淋抑尘系统、自动化装卸船系统、港区内设污水处理站等，达到防风抑尘效果，实现节能增效、环保生产，逐步朝着生产管理高效、服务柔性、保障有力、生态健康的现代港口运营新模式发展。

奋楫扬帆启新程

舵稳当奋楫，风劲好扬帆。放眼“十四五”，福建八方港口发展有限公司全面贯彻落实党的二十大精神，紧盯高质量发展这篇大文章，将“三争三提”的理念融入到各项生产经营工作中，大力拓展潜在市场客户，促进港口服务不断优化，提升港口疏运效率。

“今年，八方港口全力提速4-6#泊位工程建设。同时，将利用与大唐集团签署战略合作协议的契机，充分发挥自身优势，继续加强与各大电厂的合作，积极融入构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”莆田港务集团党委书记、董事长，罗屿港口公司党支部书记、董事长高雨对港口发展充满信心。他表示，将着力推进海西“大港口、大通道、大物流”建设规划，以打造海西大宗散货物流中转基地为核心目标，全力构建湄洲湾中转枢纽港口，服务中西部，贯通东南沿海，对接闽台、闽赣、长三角、珠三角，为海西经济腾飞提供强力的支撑作用，在“一带一路”——“21世纪海上丝绸之路”建设中找准定位，推动区域经济共建共荣。

八方港口人正以实干争效之势，奋楫争创一流业绩。